Свечи зажигания Nissan Primera (Примера) — цены и артикулы
Свечи зажигания для Nissan Primera (1996-2008, P11/P12): оригиналы от 1 174 ₽, проверенные аналоги от 475 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Primera.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 1 174 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 475 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Комплект на все цилиндры — свечи меняют только все разом — одна старая даёт троение
- Диэлектрическая смазка — на наконечники и в свечные колодцы — защита от пробоя искры и влаги
- Свечной ключ с магнитом/резинкой — чтобы не уронить и не перекосить свечу в глубоком колодце
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Свечи зажигания на Nissan Primera: что важно знать
Возраст этой модели — а самые ранние экземпляры Ниссан Примера разменяли уже три десятка лет — сам по себе создаёт отдельную категорию проблем с зажиганием, не связанных напрямую с выработкой свечей. Изоляция высоковольтных проводов и катушек за десятилетия дубеет и трескается, разъёмы окисляются, и пробой искры «на массу» через старую изоляцию даёт симптом, неотличимый на слух от обычного троения из-за изношенного электрода: неровный холостой ход, провал при резком нажатии на газ, ошибка пропусков воспламенения на панели у машин с бортовым компьютером.
По моторам разброс большой: базовый 1,6-литровый двигатель ранних седанов, а также более поздние двухлитровые версии и 1,8-литровый вариант — все с цепным приводом ГРМ, ремня нет ни у одной модификации, доступной в нашем регионе. Цепь растягивается медленно, но предсказуемо, и её состояние на возрастной машине разумно проверять заодно со свечами — плавающие фазы газораспределения дают похожую на плохую искру неровность мотора.
Передний привод у всех версий, наружные ШРУСы изнашиваются независимо от системы зажигания. А вот механическая коробка, которая на этой машине встречается регулярно наравне с автоматом, помогает продлить жизнь свечам чуть дольше обычного: привычка держать обороты и не гонять мотор внатяг снижает тепловую нагрузку на электрод, особенно на возрастном экземпляре с уже небезупречной компрессией.
Комплект на четыре цилиндра меняют полностью и обязательно проверяют состояние проводки и катушек рядом — на машине этого возраста именно возрастная электрика, а не сами свечи, чаще всего оказывается настоящей причиной троения, и замена одних свечей без ревизии проводки нередко не даёт никакого результата.