Датчик коленвала Nissan Note (Ноут) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Nissan Note (2005-2014, E11): оригиналы от 2 103 ₽, проверенные аналоги от 412 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Note.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 2 103 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 412 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Nissan Note: что важно знать
Внезапная остановка мотора в потоке — без предупреждения, без посторонних звуков, просто тишина — один из самых неприятных сюрпризов, которые может преподнести Nissan Note. Стартер при попытке завестись крутит бодро, а вспышек в цилиндрах нет ни одной: это верный признак того, что контроллер потерял сигнал с датчика положения коленвала и попросту не понимает, в какой момент подавать искру.
Компактный хэтчбек комплектовался моторами CR14DE 1.4, HR16DE 1.6 и на части версий HR15DE 1.5 — привод ГРМ у всех цепной, ремня в этой линейке моторов нет, так что при диагностике отказа сразу можно исключить версию с его обрывом или растяжением. Сам датчик коленвала к газораспределению отношения не имеет: он считывает зубья отдельного венца на коленвале и служит опорной точкой для всей системы зажигания и впрыска. Умирающий датчик редко отказывает сразу и навсегда — чаще он капризничает волнами: несколько дней машина заводится без проблем, потом внезапно начинает глохнуть на прогретом моторе, особенно после короткой остановки в пробке, а через время симптом пропадает сам собой. Это следствие теплового расширения корпуса датчика и изменения зазора до зубчатого венца — старая электроника уже не так стабильно держит сигнал при нагреве.
Передний привод машины и работающие наружные ШРУСы к этой истории отношения не имеют, как и механическая коробка передач со сцеплением, которые в парке этой модели встречаются наравне с автоматом. А вот проводку и разъём датчика перед покупкой новой детали стоит проверить обязательно: перетёртый жгут или окисленный контакт в моторном отсеке дают точно такую же клинику, что и физически неисправный датчик, а путать его с датчиком распредвала — тоже отдельная ошибка: это два разных узла и по расположению, и по последствиям отказа.