Жидкость ГУР Mercedes-Benz Vito (Вито) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Mercedes-Benz Vito (1996-2024, W638/W639/W447): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 1 489 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Vito.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 1 489 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Mercedes-Benz Vito: что важно знать
Неправильная жидкость в контуре гидроусилителя редко убивает насос сразу — чаще это медленный процесс: несовместимая жидкость разъедает уплотнители, контур начинает подтравливать, в масле появляется пена, а насос со временем начинает выть при повороте руля на холостых. На Mercedes-Benz Vito это особенно актуально, потому что модель менялась архитектурно от поколения к поколению.
На W638 и W639 (1996–2014) — обычная гидравлика классической компоновки, жидкость по спецификации Mercedes: ATF Dexron III либо фирменная Mercedes PSF. Актуальное поколение W447 (с 2014 года) устроено иначе: это собственная платформа Mercedes, и в комплектациях, которые продавались в России, преобладает заднеприводная компоновка с механической коробкой Mercedes — родство с Renault здесь ограничено переднеприводными версиями 109/111 CDI и в первую очередь касается силового агрегата, а не рулевого управления в целом.
Именно поэтому на W447 нельзя уверенно сказать «гидравлика» или «электрика» без уточнения по конкретному экземпляру: источники расходятся, и по разным комплектациям и годам встречаются как классический гидроусилитель, так и электрический — жидкость нужна только в первом случае. Если под капотом есть бачок гидроусилителя рядом с расширительным бачком антифриза — контур гидравлический, жидкость туда полагается; если бачка нет — это электроусилитель, и заливать в контур нечего.
Прежде чем покупать жидкость на Vito, стоит свериться по VIN: и марка жидкости, и сам факт наличия гидравлического контура на W447 зависят от конкретной комплектации, а не только от года выпуска.