Фильтр топливный Mazda 626 (626) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Mazda 626 (1997-2002, GF/GW): оригиналы от 1 857 ₽, проверенные аналоги от 289 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mazda 626.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mazda / OEM | от 1 857 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 289 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mazda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Mazda 626: что важно знать
Мазда 626 пятого поколения продавалась с тремя разными бензиновыми моторами — скромным FP 1.8, средним FS 2.0 и топовым V6 KL 2.5, но объединяет их всех одна деталь: привод ГРМ ременный без исключений, замена по регламенту обязательна для каждого из них. Кузов встречался в трёх исполнениях — седан, лифтбек и универсал, и во всех случаях это переднеприводный автомобиль D-класса с наружными ШРУСами на передней оси.
Топливный фильтр тонкой очистки в этой машине работает в связке с насосом, отсекая от форсунок воду и грязь, попадающие в бак на заправках. Признаки засорения нарастают постепенно: сначала пропадает лёгкость разгона, затем на подъёмах и обгонах чувствуется явная нехватка тяги, а холодный пуск в межсезонье занимает заметно больше времени. Игнорировать эти симптомы не стоит — перегруженный насос изнашивается быстрее, чем стоил бы плановый фильтр.
Тормозная система здесь заслуживает отдельного внимания: в массовых версиях 1.8 и 2.0, которые и составляют основу парка в России и ДНР, задний контур барабанный, дисковые тормоза сзади встречались только на топовой V6-версии. Спереди во всех случаях диск. Коробки — пятиступенчатая механика со сцеплением либо четырёхступенчатый автомат.
Моторы этого семейства интерференционные — при обрыве ремня ГРМ из-за просроченной замены гнёт клапана, и ремонт обходится в разы дороже профилактики. Из типичных болячек также стоит держать в уме катушки и свечи зажигания, течи помпы, износ стоек стабилизатора, ступичные подшипники и задние барабанные цилиндры. Регулярная замена топливного фильтра в этом списке — самая недорогая и самая эффективная профилактика.