Рычаги задней подвески Mazda Mazda 6 (6) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Mazda Mazda 6 (2012-2024, III): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mazda Mazda 6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mazda / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mazda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Mazda Mazda 6: что важно знать
Сзади здесь независимая многорычажная подвеска E-образной схемы, и стоит она на всех поколениях Mazda 6, которые встречаются в регионе, — от ранних кузовов GG и GH до GJ и GL. На каждую сторону приходятся верхний поперечный рычаг, нижний пружинный, продольный и тяга схождения. Четыре разные детали с четырьмя разными ресурсами — и это главное, что стоит понимать при ремонте: меняется то, что изношено, а не вся ось разом.
Расходником номер один на этой подвеске давно стал верхний рычаг. Он задаёт развал, работает под постоянной знакопеременной нагрузкой, и его сайлентблоки со временем не только разбиваются, но и закисают в посадочных местах — снять прикипевшую деталь на машине с возрастом бывает дольше, чем поставить новую. Когда шарнир сдал, развал уходит, колесо встаёт с наклоном, и внутренняя кромка задней покрышки стирается за сезон. Для машин с изменённой геометрией или заниженной подвеской существуют регулируемые аналоги верхнего рычага; при обычном ремонте они не нужны — хватает штатной детали и стенда развала после замены.
Ловится износ довольно просто. Глухой стук сзади на стыках и лежачих полицейских, ощущение подруливающей кормы в дуге, увод при торможении и та самая съеденная внутренняя кромка. На подъёмнике каждый рычаг качают монтажкой, ищут люфт в шарнире и разрывы резины, заодно смотрят пыльники и тягу схождения — она короткая, неприметная, и её нередко пропускают при осмотре.
Задние рычаги продаются поштучно и по сторонам: левый и правый — разные позиции, а передние рычаги с задними не взаимозаменяемы вовсе. Точную применимость определяем по VIN, потому что кузова расходятся по мелочам, и сверить лучше до отправки, чем после установки. Цены по каждой строке и срок привоза показывает таблица рядом со статьёй. Оплата при получении доступна, доставка по Донецку и ДНР.