Фильтр воздушный Mazda Mazda 6 (6) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Mazda Mazda 6 (2012-2024, III): оригиналы от 777 ₽, проверенные аналоги от 242 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mazda Mazda 6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mazda / OEM | от 777 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 242 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mazda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Mazda Mazda 6: что важно знать
Высокая степень сжатия моторов SkyActiv, которыми оснащают Мазду 6, делает двигатель чувствительным к качеству и количеству воздуха на впуске. Воздушный фильтр седана — первый барьер для этого потока, и когда его штора забивается, фирменная лёгкость набора оборотов сменяется вязкостью и подросшим расходом. Пыльный город нагружает бумагу быстрее трассы, но следить за элементом стоит при любом стиле езды.
Забитый фильтр ограничивает воздух, и умная электроника вынужденно корректирует смесь в ущерб отдаче и экономичности. Настоящая же угроза — разрыв шторы или щель у неплотной рамки: абразивная пыль летит прямо в высоконагруженные цилиндры и на плёнку датчика массового расхода. Для мотора с такой геометрией любой лишний износ особенно нежелателен, поэтому целую штору и точную посадку ценят выше «свежего» вида.
Заводской ориентир — около двадцати тысяч километров, но пыльные дороги и городской цикл его сокращают; честнее оценивать штору на просвет на каждом ТО. Под капотом третьего поколения — бензиновые 2.0 и 2.5 SkyActiv-G, а также дизель 2.2, и короба у них отличаются. Чтобы не купить элемент не по посадке, ориентируйтесь на VIN, а не только на объём двигателя.
Оригинал хорош, но качественный аналог от Mann, Filtron, Mahle или Bosch повторяет и площадь складок, и геометрию рамки. Типичная ошибка — сэкономить на безымянном картоне, который проседает в посадке и пропускает грязь по кромке, или вернуть на место вытряхнутый старый фильтр: после тряски бумага держит грязь хуже. «Нулевик» же высокому SkyActiv ничего не добавит, зато рискует испачкать датчик расхода.