Рулевые тяги Lada 2114 (ВАЗ 2113–2115) — цены и артикулы
Рулевые тяги для Lada 2114 (1997-2013, Самара-2): проверенные аналоги — от 1 407 ₽, оригинал — от 1 973 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2114.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 1 973 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | РФ | от 1 407 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | AVTOSTANDART | от 1 897 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ОАТ | от 1 999 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 23 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник рулевой рейки — при замене тяги на реечном рулевом пыльник снимают — рваный или задубевший меняют сразу
- Хомуты пыльника — штатные одноразовые стяжки при разборке срезают — нужны новые
- Проникающая смазка — резьба наконечника на тяге закисает намертво — пролить заранее
- Отдельно: Только тяга — если люфт именно во внутреннем шарнире, а наконечник ещё плотный.
- В сборе: Тяга в сборе с наконечником — когда изношены оба шарнира или резьба закисла так, что скрутить без замены не выйдет.
Люфт во внутреннем шарнире — тяга; люфт в наружном — наконечник; изношены оба или резьба мертва — выгоднее пара разом.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рулевые тяги на Lada 2114: что важно знать
На Самаре-2 рулевую тягу и рулевой наконечник часто путают, хотя это две совершенно разные детали, и это одна из самых частых ошибок при заказе запчасти на глаз, без диагностики. Тяга — внутренний элемент: она вкручена в торец рулевой рейки и спрятана под пыльником, наружу не выходит. Наконечник — отдельный шарнир на резьбе той же тяги, он уже снаружи, крепится к поворотному кулаку и принимает на себя основную ударную нагрузку от колеса и дорожных неровностей.
У ВАЗ 2113–2115 применена реечная схема рулевого управления — в отличие от заднеприводной классики 2101–2107 с редуктором и сошкой, здесь рейка есть, и тяга работает именно с ней в паре, а не с маятниковым рычагом. Подвеска у всех кузовов платформы Самара — McPherson, без изменений по модельному ряду.
Признаки износа тяги — стук в передней части на мелких кочках, свободный ход руля больше обычного, увод в сторону при разгоне или торможении и неравномерное «пятнистое» стирание резины. Проверяют люфт покачиванием вывешенного колеса в горизонтальной плоскости либо рукой на самой тяге при снятом пыльнике рейки — здоровый узел люфта почти не даёт. Если тяга погнута после наезда на бордюр или яму, схождение выставить не получится, пока деталь не заменят.
Тяга и наконечник продаются отдельно, и если стучит только наконечник, тягу трогать не обязательно — верно и обратное, переплачивать за оба узла сразу смысла нет. После замены любой из деталей сход-развал делают в любом случае. Точную модификацию узла лучше сверить по VIN, чтобы не гадать с посадкой.
