Катушка зажигания Kia Sportage (Спортейдж) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Kia Sportage (2010-2024, III/IV/V): оригиналы от 958 ₽, проверенные аналоги от 747 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sportage.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 958 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 747 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на Kia Sportage: что важно знать
Владельцы Sportage нередко проходят простой путь: почувствовали троение и вибрацию мотора на холостых — сразу меняют свечи, троение уходит на время, а через несколько тысяч километров возвращается. Причина в том, что убитая свеча зажигания часто выводит из строя катушку ещё до того, как её заменят: постоянный пробой на корпус греет и разрушает изоляцию катушки, и после установки новых свечей повреждённая катушка продолжает давать сбои. На бензиновых версиях Спортейджа (поколения III–V, 2010–2024) на каждом цилиндре стоит своя индивидуальная катушка — на дизельных версиях стоят свечи накала, катушек зажигания там попросту нет, эта тема их не касается.
Признаки та же классика: подрагивание на холостом ходу, провалы при разгоне, ошибки пропусков зажигания по конкретным цилиндрам, обострение симптомов в сырую погоду — влага на старых катушках с трещинами корпуса усиливает утечку высокого напряжения. Диагностика без стенда доступна любому: катушка с подозрительного цилиндра переставляется на соседний, и если пропуск зажигания «переезжает» вслед за деталью — она и виновата.
Индивидуальные катушки на таких моторах меняют поштучно, по факту отказа — нет смысла менять все четыре, если рабочая тройка исправна. Но если менялась только катушка, а старую убитую свечу оставили на месте — цикл повторится снова, поэтому свечи и катушку логично проверять и обслуживать вместе.
Точный тип катушки и её посадочное место зависят от версии двигателя — определяется по VIN, чтобы не ошибиться с исполнением под конкретный мотор.