Масло АКПП Jetour X70 Plus (X70 Плюс) — цены и артикулы
Масло АКПП для Jetour X70 Plus (2023-2024, I): оригиналы от 3 605 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Jetour X70 Plus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Jetour / OEM | от 3 605 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Jetour и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Jetour X70 Plus: что важно знать
X70 Plus — новая для российского рынка модель: продажи стартовали в 2023 году, и по ней пока меньше сервисной статистики, чем по машинам, которые продаются десятилетиями. Поэтому здесь особенно важно не полагаться на категоричные советы без проверки по документации на конкретный экземпляр.
Коробки в РФ разнились по мотору: версии 1.6T шли с роботизированной 7-ступенчатой коробкой преселективного типа, а 1.5T встречался и с роботом, и с вариатором (CVT) — классического гидротрансформаторного автомата здесь нет, но тип коробки нужно знать заранее. Если у вас робот — он мокрого типа, с масляной ванной сцеплений, и требует именно фирменную жидкость для мокрого DCT, а не обычную ATF; версии с вариатором нужна отдельная CVT-жидкость своего допуска — эти жидкости совершенно разные по составу, и ошибка при заливке дорого обходится сцеплениям, мехатронику или ремню вариатора. Точную марку жидкости для конкретной комплектации разумно уточнять по дилерскому мануалу — универсального ответа тут пока нет.
Важно не путать X70 Plus с обычным X70 (без приставки Plus) и с X70 Coupe — это разные модели, у которых могут отличаться и сами трансмиссионные агрегаты, несмотря на схожие индексы.
Миф про то, что жидкость в роботе залита на весь срок службы, справедлив не больше, чем для обычного автомата: с пробегом масло в мехатронике окисляется, сцепления изнашиваются, а признаки старения те же — рывки при трогании, задержка включения передачи, потемневшая жидкость. Регламентный интервал для мокрых роботов обычно короче, чем у классических АКПП, — ориентируйтесь на 60 тысяч км как разумную точку для проверки состояния, а точный регламент под VIN и комплектацию сверяйте у дилера.