Пыльник ШРУСа Hyundai i30 (и30) — цены и артикулы
Пыльник ШРУСа для Hyundai i30 (2012-2024, II/III): проверенные аналоги — ориентир 250–2 500 ₽, оригинал — ориентир 400–12 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai i30.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | ориентир 400–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 250–2 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — пыльник меняют только со свежей смазкой; обычный литол для трипода не подходит
- Хомуты пыльника — обжимные и одноразовые — в дешёвый голый пыльник их кладут не всегда
- Новая ступичная гайка — гайка привода самоконтрящаяся, кернится в паз вала — повторно не держит
- Отдельно: Голый пыльник — когда смазка и хомуты уже есть. На практике берут редко.
- В сборе: Ремкомплект «пыльник + смазка + хомуты» — то, что нужно в подавляющем большинстве случаев: всё для одной замены в одной коробке.
Порыв поймали рано и шарнир молчит — ремкомплект и свежая смазка; появился хруст или вибрация под нагрузкой — пыльник уже не спасает, считайте шарнир или привод в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Пыльник ШРУСа на Hyundai i30: что важно знать
Начнём с устройства. Момент от коробки к передним колёсам передают два приводных вала, и на каждом их конце стоит шарнир равных угловых скоростей — ШРУС. Он даёт колесу поворачиваться, ходить по подвеске и вращаться без рывков. Внутри шарики или ролики в специальной смазке, и срок его жизни зависит от того, цела ли гофра, которая эту смазку удерживает. Гофра и есть пыльник.
Чехлов на одном валу два, и они не взаимозаменяемы. Наружный сидит у ступицы, отрабатывает большие углы поворота руля и первым принимает грязь, соль и камни из-под колеса; его же подрезают о бордюр при парковке. Внутренний стоит со стороны коробки — у Hyundai i30 это трипод: три ролика на трёхлучевой вилке; углы там небольшие, зато вал двигается вдоль оси, поэтому чехол крупнее и профиль складок другой. Порванный пыльник сам по себе не шумит: он молча выпускает смазку и впускает песок с водой, и уже за несколько недель это доедает шарнир. Когда звук появился, он указывает адрес: хруст в повороте под нагрузкой — наружный шарнир, вибрация при разгоне по прямой — внутренний.
Продаётся деталь тремя способами. Голый пыльник — только гофра. Ремкомплект — гофра плюс тюбик шарнирной смазки и два обжимных хомута — нужен в подавляющем большинстве случаев: старую смазку при разборке всё равно вымывают, а хомут после снятия повторно не обжимают. Универсальный чехол «по размерам D/d/H» подбирают замерами и к модельному подбору отношения не имеет — промахнуться легко. Смазку берут только профильную: литол в триподе ролики не спасёт.
Дальше развилка. Разрыв нашли рано, шарнир молчит — узел промывают, набивают заново и ставят ремкомплект. Хруст уже есть — чехол проблему не отменит, меняют шарнир или вал. Учтите и работу: наружный чехол надевается со снятого привода, а ступичную гайку ставят новую — она кернится в паз. Какое поколение и какой кузов у вас, какой из двух чехлов нужен — определим по VIN или госномеру и сверим применимость до отправки.
Другие детали привода для Hyundai i30
