Свечи зажигания Hyundai Getz (Гетц) — цены и артикулы
Свечи зажигания для Hyundai Getz (2002-2011, I): оригиналы от 526 ₽, проверенные аналоги от 154 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Getz.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 526 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 154 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Комплект на все цилиндры — свечи меняют только все разом — одна старая даёт троение
- Диэлектрическая смазка — на наконечники и в свечные колодцы — защита от пробоя искры и влаги
- Свечной ключ с магнитом/резинкой — чтобы не уронить и не перекосить свечу в глубоком колодце
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Свечи зажигания на Hyundai Getz: что важно знать
Свеча зажигания — деталь предельно простая по конструкции: корпус, изолятор, центральный и боковой электрод, между которыми должен проскочить разряд нужной силы. Но простота обманчива: на Хёндай Гетц с бензиновыми моторами 1.3 G4EA, 1.4 G4EE и 1.6 G4ED крошечный зазор в доли миллиметра определяет, ровно ли работает мотор на холостых или дёргается при разгоне.
По мере выгорания электродов зазор увеличивается, катушке или модулю зажигания приходится пробивать возросшее сопротивление воздуха, и рано или поздно искры на это не хватает. Цилиндр пропускает такт воспламенения, мотор начинает мелко трясти на холостых, при разгоне ощущается провал, а расход бензина растёт — несгоревшая смесь просто вылетает в выпуск вместо того, чтобы толкать поршень.
У этого хэтчбека все массовые бензиновые версии — 1.3, 1.4 и 1.6 — крутят ремень ГРМ, а не цепь, и вместе с ремнём по регламенту меняют ролики и помпу; редкий однолитровый мотор с цепным приводом в парке ДНР практически не встречается, так что для подавляющего большинства Гетцев логика привода тут ни при чём — свечи изнашиваются сами по себе, независимо от ремня. Зато для машины со стажем актуален возраст проводки высокого напряжения и самого модуля зажигания: пробитый провод или трещина на катушке дают ту же тряску, что и убитые свечи, и на глаз их не всегда отличишь без диагностики.
Ориентир по замене для обычных свечей — порядка шестидесяти тысяч километров, а для машин с частыми короткими поездками по городу и холодными пусками зимой интервал разумно сократить: на непрогретом моторе нагар на электродах откладывается активнее. Меняют комплектом сразу на все четыре цилиндра, момент затяжки в алюминиевую головку соблюдают без перетяга, а марку берут из проверенных — NGK, Denso, Bosch с калильным числом под конкретный мотор, благо резьба и вылет у 1.3, 1.4 и 1.6 совпадают, и путаницы при подборе почти не бывает.