Вентилятор (моторчик) печки Haval H6 (Х6) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Haval H6 (2017-2024, II/III): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval H6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Haval и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Haval H6: что важно знать
У Хавал Х6 в этом узле — не одна деталь на все годы, а минимум два разных решения, потому что машина сменила поколение целиком, вместе с электроникой салона. На Х6 второго поколения стоит щёточный моторчик на 12 вольт мощностью около 228 ватт — деталь понятная, ремонтопригодная. На третьем поколении конструкция другая: отдельного штатного резистора для него в продаже почти не встречается, и это косвенно говорит в пользу того, что регулировка скоростей там, вероятно, электронная и встроена прямо в мотор, — но утверждать это наверняка нельзя, точная схема уточняется по VIN у менеджера.
Симптом один и тот же для обоих поколений: вентилятор молчит совсем, воет на определённых оборотах или дует только на предельной скорости, а промежуточные положения регулятора будто ни на что не влияют. Разница в том, что чинить это можно по-разному — на старом Х6 виновником часто оказывается сам мотор или соседний резистор, а на новом при подозрении на встроенную электронику стоит сразу закладывать диагностику узла, а не менять деталь наугад по одному симптому.
Если у вас второе поколение и вентилятор работает только на одной скорости, причина может быть и в самом моторе, и в узле регулировки скоростей — отдельную позицию регулятора по этому поколению мы не нашли, поэтому схему регулировки и нужную деталь лучше уточнить по VIN у менеджера. У третьего поколения, где отдельного резистора формально нет, тот же самый симптом скорее укажет на саму электронику мотора, а не на внешний узел.
Граница между поколениями по маркировке узла проходит по суффиксу в конце заводского обозначения, и без документов её непросто определить самостоятельно — здесь особенно важно назвать менеджеру год выпуска и VIN. Трудоёмкость замены по этой модели зависит от поколения и конкретной машины, поэтому по объёму работ ориентируйтесь на оценку своего мастера, а точные позиции по обоим поколениям — в таблице рядом со статьёй.