Фильтр топливный Geely MK (МК) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Geely MK (2008-2015, MK/MK Cross): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 137 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely MK.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 137 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Geely и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Geely MK: что важно знать
Топливный фильтр — деталь без драматичных симптомов при отказе: мотор просто постепенно теряет тягу, чуть хуже реагирует на резкое нажатие педали газа под нагрузкой, а иногда начинает подёргиваться на разгоне после многих лет без замены. Ничего экзотического — обычная физика загрязнённого топлива, которым в своё время заправлялись на разных заправках без особого разбора.
Точное расположение фильтра — в топливном баке единым узлом с насосом или отдельным элементом в магистрали — на моделях этого возраста может отличаться по годам выпуска, и здесь честнее не утверждать наверняка, а определять по конкретному автомобилю: слишком много переходных решений менялось у бюджетных китайских моделей той эпохи от партии к партии.
Мотор объёмом 1.5 литра, которым комплектуется абсолютное большинство MK и MK Cross, — атмосферный, без наддува и без прямого впрыска с его повышенными требованиями к чистоте топлива, поэтому запас прочности у топливной системы здесь выше, чем у современных турбомоторов. Но это не повод игнорировать состояние фильтра совсем: забитый элемент в первую очередь бьёт по ресурсу топливного насоса, а не только по динамике.
Дилеров у бренда в России не осталось, официальных поставок нет, но для топливного фильтра это редко становится проблемой — узел массовый, и по факту подбор чаще упирается не в дефицит, а в точное определение исполнения под конкретный автомобиль. Здесь как раз тот случай, когда сверка по VIN экономит время и нервы куда надёжнее, чем попытка определить деталь на глаз по внешнему виду старой.