Жидкость ГУР GAZ Volga (Волга) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для GAZ Volga (1997-2009, 3110/31105): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего GAZ Volga.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | GAZ / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками GAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на GAZ Volga: что важно знать
Волга кузовов 3110 и 31105 — это, по сути, две эпохи в одной модели, и с гидроусилителем руля здесь та же история: жидкость для ранних машин и для поздних — из принципиально разных семей, и путать их нельзя. На ранних версиях (примерно до середины 2000-х) стояли отечественные насосы ГУР, рассчитанные на минеральное масло — так называемое «масло Р» или его аналог МГЕ-46В. Это не трансмиссионная ATF, а отдельный тип гидравлической жидкости со своими присадками.
На более поздних машинах (в основном рестайлинговая 31105 с двигателями ЗМЗ-406/409) нередко ставились рулевые механизмы ZF-типа, для которых уже требуется жидкость класса ATF Dexron II или Dexron III — она же массово встречается на других легковых моделях того периода. Смешивать эти два семейства нельзя: масло Р и жидкость класса ATF Dexron — разные семейства с разными пакетами присадок, а их контакт в контуре чреват вспениванием жидкости, потерей смазывающих свойств и ускоренным износом уплотнений насоса и рейки.
Прежде чем доливать или менять жидкость ГУР, стоит физически определить, какой насос стоит на конкретном автомобиле — по маркировке или по документации на агрегат, а не ориентироваться на год выпуска «в среднем»: комплектации на стыке поколений могли отличаться. При полной замене систему желательно промыть, чтобы не осталось следов предыдущей жидкости другого класса.
Автомат — редкость, заказной вариант с импортной коробкой, так что в подавляющем большинстве случаев за рулевое управление отвечает именно гидроусилитель с насосом от двигателя, и жидкость в нём требует такого же внимания, как масло в любом другом узле.