Цепь ГРМ GAZ Volga (Волга) — цены и артикулы
Цепь ГРМ для GAZ Volga (1997-2009, 3110/31105): проверенные аналоги — от 553 ₽, оригинал — от 4 143 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего GAZ Volga.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | GAZ / OEM | от 4 143 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | ZMZ | от 553 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | PRC | от 890 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 11 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка передней крышки / герметик — крышку цепи снимают для замены — старая прокладка или герметик заново не работают
- Сальник коленвала передний — при снятой крышке цепи меняется за минуты — отдельно эта работа стоит как половина разборки
- Моторное масло и фильтр — после сборки мотора масло со следами износа цепи и герметика лучше обновить
- Отдельно: Только цепь — почти никогда: новая цепь на старом натяжителе и изношенных успокоителях быстро вернёт дребезг.
- В сборе: Комплект цепи (цепь + натяжитель + успокоители, при износе звёзды) — стандартная практика замены.
Менять комплектом: стоимость деталей несопоставима с повторной разборкой мотора.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками GAZ и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от INA, Febi, SWAG при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Цепь ГРМ на GAZ Volga: что важно знать
При покупке цепи ГРМ для Волги первым делом нужно определить, какой мотор стоит под капотом — от этого зависит, нужна ли цепь вообще. На ранних машинах 1997 года выпуска примерно до 2000-го ставился карбюраторный ЗМЗ-402 с приводом газораспределения через шестерни — там ни цепи, ни ремня нет в принципе, и эта категория для такого мотора не подходит. А вот на инжекторных ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405, которые составляют основную массу поздних 3110 и 31105 вплоть до конца выпуска в 2009 году, привод цепной.
На этих моторах два верхних распредвала (DOHC 16V), а привод двухступенчатый: две цепи со своими натяжителями — нижняя идёт от коленвала на промежуточный вал, верхняя от него на распредвалы. Конструкция известна своей характерной болячкой: к среднему пробегу цепь растягивается, а успокоители и натяжитель-башмак изнашиваются, из-за чего появляется характерный стук, знакомый многим владельцам ЗМЗ-406. Тянуть с заменой в этом случае не стоит: растянутая цепь может провернуться на звезде и сбить фазы газораспределения.
Комплект под замену включает саму двухрядную цепь, натяжитель, успокоители-башмаки и звёзды — детали подбираются именно под 406-й или 405-й мотор, для карбюраторного ЗМЗ-402 они попросту не нужны, там другая механика привода.
Поскольку под капотом Волги за годы выпуска встречались три разных мотора с разной механикой ГРМ, перед заказом стоит свериться по VIN — так проще не ошибиться с комплектом и не купить деталь не под свой двигатель. Год выпуска кузова сам по себе не гарантирует, какой мотор стоял на конкретном экземпляре — машины из одной партии могли комплектоваться по-разному, особенно на стыке смены силовых установок.
