Трансмиссионное масло Fiat Ducato (Дукато) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Fiat Ducato (2002-2024, 244/250/290): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Fiat Ducato.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Fiat / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Fiat и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Fiat Ducato: что важно знать
На СТО часто предлагают перейти на «пятёрку» просто потому, что цифра больше — логика «раз GL-5 сильнее GL-4, значит и защита лучше». Для механической коробки Дукато это ловушка, причём дорогая: активные серосодержащие присадки GL-5 рассчитаны на гипоидные пары мостов, а не на бронзовые и латунные кольца синхронизаторов. Итог наступает не сразу, а через несколько тысяч километров: передачи начинают включаться туго, появляется хруст на пониженных, а дальше — переборка синхронизаторов, которая стоит на порядок дороже самой замены масла.
Механика на этой модели — практически безальтернативный вариант на всех поколениях 244/250/290, автомат встречался эпизодически. 5- и 6-ступенчатые коробки построены на платформе Sevel и по конструкции родственны агрегатам Peugeot Boxer и Citroen Jumper (семейство MLGU) — это удобно для перекрёстной проверки спеки, если оригинальная маркировка канистры вызывает сомнения. Штатный класс — GL-4 75W-80, заводская спека Fiat/Sevel, аналог которой встречается под маркировкой Total Transmission BV 75W-80.
Отдельного заднего моста или раздаточной коробки у этого фургона нет — компоновка переднеприводная, и всё трансмиссионное хозяйство сводится к одному узлу с одним маслом. Это упрощает задачу: не нужно держать в голове две-три разных спеки, как на заднеприводных фургонах, достаточно один раз купить правильный GL-4 и залить по регламенту.
Автомобиль менялся несколько раз за 20+ лет производства, и точная маркировка масла для конкретного года выпуска может отличаться в деталях. Прежде чем брать канистру, разумно свериться по VIN — так вы точно не промахнётесь с классом и вязкостью.