Масло АКПП Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Масло АКПП для Exeed TXL (2019-2024, I): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Exeed и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Exeed TXL: что важно знать
У Exeed TXL тип коробки передач напрямую зависит от двигателя, и перепутать спецификации жидкости для разных агрегатов здесь — довольно частая ошибка при подборе: цена вопроса не косметический ремонт, а серьёзный счёт за трансмиссию.
На моторе 1.6T (весь модельный ряд I поколения, 2019-2024) установлен 7-ступенчатый мокрый робот с двойным сцеплением собственной разработки Chery — сцепления работают в масляной ванне, и для них нужна фирменная жидкость DCTF: оригинал по типу KunLun DCTF-7S, из доступных по классу аналогов — Ravenol DCT-LV. Заливать сюда жидкость от совершенно других роботов, например аналоги для мокрых DSG вроде VAG G 052 182, категорически нельзя — это другой по составу и вязкости продукт, рассчитанный на другую конструкцию сцеплений.
На топовой версии с мотором 2.0T устанавливается уже классический 8-ступенчатый гидротрансформаторный автомат — здесь работает не жидкость для робота, а обычная фирменная ATF под 8-ступенчатый агрегат; точный номер и допуск производитель раскрывает по сервисному каталогу или VIN конкретного автомобиля, поскольку год выпуска и рынок поставки могут отличаться. На части рынков 2.0T также встречался вариант с роботом вместо классического автомата — тип узла нужно определять строго по VIN, а не по одному объёму двигателя.
И мокрый робот, и классический автомат стареют одинаково: миф о «залито навсегда» тут неуместен ни для одного из агрегатов. Частичное обновление обычно укладывается в интервал около 60 тысяч километров, полную замену с обновлением фильтра проводят реже. Толчки при трогании, задержка перед стартом и потемневшая жидкость с запахом гари — сигнал для обоих типов коробки; уровень и регламент проверяют не щупом, а через сервисный порт по инструкции — точный протокол для своей комплектации разумно уточнить по VIN.