Трансмиссионное масло Daewoo Nexia (Нексия) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Daewoo Nexia (1995-2016, N100/N150): оригиналы от 6 393 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Daewoo Nexia.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Daewoo / OEM | от 6 393 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Daewoo и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Daewoo Nexia: что важно знать
У Нексии, в отличие от полноприводных моделей с раздаткой и двумя мостами, трансмиссия — это один-единственный узел: переднеприводная механическая коробка передач. Ни моста, ни раздаточной коробки здесь нет и не может быть по конструкции, так что весь разговор про масло сводится к одной спецификации, а не к нескольким разным, как это бывает у внедорожников.
Коробка на Nexia — пятиступенчатая механика, унаследованная от платформы Opel Kadett E, стоявшая на модели без принципиальных изменений на протяжении всей истории — и на раннем N100, и на рестайлинговом N150. Автомат 4AT был доступен как опция, но встречается заметно реже механики, которая остаётся основным вариантом для подавляющего большинства машин.
По классу масла заводской ориентир — GL-4, как правило вязкости 75W-85, масло уровня GM/Opel MTF, родственное спецификациям других коробок этой платформы. Для морозного климата отдельные источники допускают более густую 75W-90 того же класса GL-4 — здесь стоит ориентироваться на региональные рекомендации, а не считать одну вязкость единственно верной. Класс GL-5 при этом сюда не годится ни в какой вязкости: синхронизаторы из цветного металла плохо переносят присадки, рассчитанные на гипоидные пары.
Поскольку отдельного моста и раздатки у этой машины физически нет, ошибиться с выбором узла невозможно — вся сложность в правильном классе и вязкости самого масла. Точную спецификацию под конкретный год выпуска и комплектацию удобнее сверить по VIN, особенно если машина попала в парк недавно и история обслуживания неизвестна.