Вентилятор (моторчик) печки Citroen Jumper (Джампер) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Citroen Jumper (2006-2024, 250/290): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen Jumper.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Citroen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Citroen Jumper: что важно знать
Если в кабине Citroen Jumper печка перестала дуть, завыла или работает только на одной скорости — прежде чем искать деталь, стоит определить, о каком именно узле идёт речь. У Jumper и его близнецов по платформе Sevel нередко встречается второй, дополнительный отопитель — заводской опционный блок либо переоборудованный жидкостный узел, который часто ставят на маршрутки и другие коммерческие версии. У такой машины моторчиков вентиляторов физически два, и при заказе обязательно нужно уточнить, какой из них не работает — передний штатный или задний, дополнительный: комплектации по этой платформе очень разные, и без уточнения по VIN легко ошибиться с деталью и заказать не то.
Отдельно стоит развести это с автономными отопителями — сухими фенами, которые работают на топливе независимо от двигателя и системы охлаждения. Это совсем другой класс оборудования, к нашей категории он отношения не имеет, даже если на первый взгляд симптом «в кабине холодно» кажется похожим.
Штатный вентилятор печки на Jumper — щёточный электромотор с крыльчаткой. Рядом с ним в цепи питания стоит резистор скоростей — отдельная деталь, которая часто выходит из строя раньше самого моторчика: если дует только на максимальном режиме, а остальные ступени молчат, ищите причину именно там, а не в самом моторе.
Доступ к штатному узлу — под панелью, но трудоёмкость сильно зависит от кузова и комплектации конкретной машины, поэтому точнее её оценит только ваш мастер. Подбор — строго по VIN, с указанием, какой именно моторчик нужен — передний или задний, менеджер сверит применимость до отправки.