Датчик распредвала Chevrolet Aveo (Авео) — цены и артикулы
Датчик распредвала для Chevrolet Aveo (2011-2020, II): проверенные аналоги — ориентир 400–1 800 ₽, оригинал — ориентир 1 500–5 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chevrolet Aveo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chevrolet / OEM | ориентир 1 500–5 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Denso, ERA | ориентир 400–1 800 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Уплотнительное кольцо датчика — датчик часто сидит в масляной полости гбц — старое кольцо после снятия может потеть маслом
- Очиститель электроконтактов — окисленная фишка даёт ту же ошибку, что мёртвый датчик — контакты чистят до покупки детали
- Отдельно: Проверка проводки и разъёма — до покупки: окисел и перебитый провод дают ту же картину ошибок.
- В сборе: Новый датчик — когда проводка прозвонена, а ошибка возвращается или сигнал на осциллографе кривой.
Сначала фишка и проводка (бесплатно), потом датчик — деталь рядовая, но менять её вслепую незачем.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Chevrolet и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, ERA при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Датчик распредвала на Chevrolet Aveo: что важно знать
Среди владельцев Шевроле Авео встречается мнение, что раз мотор простой шестнадцатиклапанный, без затей, то и датчик распредвала на нём один — как на старых атмосферниках. На деле оба серийных двигателя этого поколения, 1.4 F14D4 и 1.6 F16D4, оснащены системой изменения фаз газораспределения сразу на обоих валах — впускном и выпускном, — и это значит, что контролировать положение фаз нужно раздельно по каждому валу. Отсюда и вывод: датчиков распредвала здесь два, а не один, и при диагностике важно понимать, ошибка относится к впускному каналу или к выпускному.
Оба мотора построены на одной платформе (Family 1, DOHC), устанавливались на переднеприводный кузов T300 и управляются последовательным впрыском, для которого точное знание фазы каждого цилиндра обязательно. Если сигнал с одного из двух датчиков пропадает, блок управления теряет синхронизацию и переводит мотор в аварийный, менее точный режим работы — это не критично для самого факта движения, но заметно сказывается на поведении машины.
Внешне это проявляется характерно: мотор заводится не с первой попытки, на холостых обороты слегка «гуляют», отклик на педаль газа становится вялым, расход топлива растёт, а на щитке приборов загорается Check Engine с кодом P0340. Стоит отличать эту неисправность от отказа датчика коленвала — без него Авео вообще не заведётся, а с неисправным датчиком фаз машина обычно продолжает ехать, просто менее охотно.
Прежде чем покупать новую деталь, стоит проверить проводку и контакт разъёма — именно окисление часто маскируется под отказ самого датчика. А поскольку на автомобиле установлено сразу два датчика с разным расположением, для точного подбора нужной стороны лучше свериться по VIN.