Лямбда-зонд Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): оригиналы от 7 310 ₽, проверенные аналоги от 1 613 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 7 310 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 613 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Chery Tiggo 8: что важно знать
На турбированных моторах Тигго 8 обычно стоит по два кислородных датчика — один до катализатора, второй после. Первый измеряет состав выхлопных газов в реальном времени и передаёт данные блоку управления для коррекции топливной смеси, второй следит за тем, насколько эффективно работает сам катализатор, сравнивая состав газов до и после его прохождения.
Изношенный передний датчик первым делом сказывается на расходе топлива — он начинает завышать или занижать реальное содержание кислорода, ЭБУ переходит в аварийный режим коррекции смеси, и мотор либо жрёт больше положенного, либо теряет тягу и стабильность холостого хода. Задний датчик менее критичен для динамики, но его отказ почти всегда высвечивает Check Engine и код по эффективности катализатора.
Основная причина деградации зонда — обычное старение чувствительного элемента под постоянным воздействием высокой температуры выхлопных газов, но процесс ускоряют некачественное топливо, попадание масла в камеру сгорания при износе других узлов, а также механическое повреждение керамического наконечника при ударе о препятствие снизу.
При замене принципиально не перепутать передний и задний зонд — они разной конструкции и логики работы, хотя внешне могут выглядеть похоже. На рынке аналогов хватает — Bosch, Denso, NTK, — и после установки нового датчика стоит дать ЭБУ немного «привыкнуть»: несколько циклов запуска и прогрева, прежде чем адаптация топливной коррекции полностью встанет на место.