Датчик коленвала Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): оригиналы от 2 018 ₽, проверенные аналоги от 649 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 2 018 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 649 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Chery Tiggo 8: что важно знать
Машина крутит стартером, но не заводится — один из самых частых поводов для диагностики, и на Тигго 8 нередко причина кроется в датчике положения коленвала. Этот небольшой узел стоит рядом со шкивом или маховиком и считывает метки на задающем диске, по которым блок управления определяет точное положение коленвала и момент подачи искры и топлива.
Без сигнала с этого датчика мотор физически не может запуститься — ЭБУ просто не понимает, в какой момент впрыскивать топливо и поджигать смесь. Отсюда и характерная картина отказа: стартер крутит бодро, обороты набираются, а вспышки не происходит, будто мотору не хватает «команды на старт».
Хуже, когда датчик неисправен не полностью, а работает через раз — это самый неприятный сценарий: машина глохнет на ходу без предупреждения, иногда на светофоре, иногда на трассе, а затем заводится как ни в чём не бывало через несколько минут. Такое поведение часто связано с перегревом самого датчика или его проводки — сигнал пропадает именно на прогретом моторе, а на холодную всё работает исправно.
Диагностика этого узла обычно не вызывает сложностей — ошибка чётко фиксируется сканером, поэтому затягивать с заменой смысла нет: перемежающийся отказ создаёт риск заглохнуть в неудобном месте. На вторичном рынке распространены варианты Bosch, Hella, Delphi; сама посадка датчика и разъём могут отличаться между 1.5T и 2.0T, так что точную деталь удобнее подбирать по VIN.