Помпа (водяной насос) BMW X2 (Х2) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для BMW X2 (2018-2023, F39): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 1 340 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X2.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 340 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на BMW X2: что важно знать
Зимние перепады температуры и разбитый асфальт межсезонья одинаково нагружают контур охлаждения что у кроссовера, что у обычного хэтчбека — но у BMW X2, купе-кроссовера с низкой посадкой и M Sport X обвесом, моторный отсек ощутимо теснее, чем у более высокого X1, с которым эта модель делит поперечную платформу UKL2. Родство здесь не с продольными X3 и X4, а именно с X1 второго поколения и MINI того же класса, и узлы навесного оборудования во многом общие.
Все версии — от переднеприводной sDrive18i до полноприводных xDrive20i и xDrive20d — имеют поперечно расположенный мотор с приводными валами спереди у всех модификаций; полный привод подключается муфтой, а не раздаткой, и на компоновку узлов охлаждения это не влияет. Моторы цепные без исключения: трёхцилиндровый турбо B38 на 18i, четырёхцилиндровый B48 на 20i и дизельный B47, который встречается под двумя разными обозначениями — 18d и 20d, при одном и том же блоке, но разной настройке турбины.
Дизельная xDrive20d версия официально присутствовала в стартовом российском лайнапе 2018 года, и по контуру охлаждения она не отличается от бензиновых версий того же периода — разве что свечи накала добавляют отдельную статью обслуживания. На части бензиновых модификаций после обновления 2020 года встречается мягкий гибрид на 48 вольт, но для российского рынка это скорее нишевый вариант, чем массовое явление.
Пневмоподвески в этом купе-кроссовере нет ни в одной комплектации — только обычная подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади, узлы которой во многом общие с X1. При замене насоса вне зависимости от версии контур нуждается в свежем антифризе соответствующего допуска и полной прокачке — иначе воздушная пробка в системе создаст ложное ощущение перегрева на исправной детали.