Катушка зажигания BMW X2 (Х2) — цены и артикулы
Катушка зажигания для BMW X2 (2018-2023, F39): оригиналы от 1 744 ₽, проверенные аналоги от 1 450 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X2.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 1 744 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 450 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на BMW X2: что важно знать
Кроссовер-купе X2 построен на той же поперечной платформе UKL2, что и X1 нового поколения, но заметно ниже него по посадке и куда спортивнее по силуэту — покатая крыша, узкие окна, характерный обвес M Sport X на топовых версиях. Роднит модели и электрика: индивидуальная катушка зажигания на каждую свечу бензинового мотора, без общего трамблёра или сдвоенного модуля.
У самого доступного мотора линейки — компактного турбо-трёхцилиндровика мощностью около 140 сил — базовая вибрация на холостых заметно выше, чем у четырёхцилиндровых версий, и слабеющую катушку на нём легко списать на особенность агрегата. На деле разница ощутима: пропуск зажигания добавляет резкое дёрганье поверх обычной шершавости работы мотора, а под нагрузкой мотор проваливается при разгоне, будто теряет один из трёх цилиндров целиком.
Один и тот же дизельный блок в этой линейке бейджится под разными индексами — по сути один агрегат, отличается только настройка турбины и электроники, а дизельный полноприводный вариант официально входил в стартовый российский лайнап при запуске продаж, так что доля таких машин на вторичном рынке не так уж мала. К катушкам зажигания дизельные версии отношения не имеют: там воспламенение от сжатия, а вместо катушек — свечи накала. Оговорка обязательна: весь материал про катушки касается только бензиновых версий кроссовера.
Проверить подозрение на катушку несложно и без сканера: для начала загляните под колодку проводки — плохой контакт из-за влаги или ослабленной защёлки выдаёт себя точно так же, как неисправная катушка, но чинится простой чисткой или заменой фишки. Если с проводкой всё в порядке, а пропуск по-прежнему привязан к одному цилиндру — дело в самой катушке.