Датчик распредвала BMW X1 (Х1) — цены и артикулы
Датчик распредвала для BMW X1 (2009-2022, E84/F48): оригиналы от 1 500 ₽, проверенные аналоги от 400 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X1.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 1 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Denso, ERA | от 400 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Уплотнительное кольцо датчика — датчик часто сидит в масляной полости гбц — старое кольцо после снятия может потеть маслом
- Очиститель электроконтактов — окисленная фишка даёт ту же ошибку, что мёртвый датчик — контакты чистят до покупки детали
- Отдельно: Проверка проводки и разъёма — до покупки: окисел и перебитый провод дают ту же картину ошибок.
- В сборе: Новый датчик — когда проводка прозвонена, а ошибка возвращается или сигнал на осциллографе кривой.
Сначала фишка и проводка (бесплатно), потом датчик — деталь недорогая, но менять её вслепую незачем.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, ERA обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик распредвала на BMW X1: что важно знать
Датчик распредвала (ДПРВ) в кроссовере X1 — небольшая деталь, которая сообщает блоку управления фазовое положение впускного и выпускного валов. Это не то же самое, что датчик коленвала (ДПКВ): без ДПКВ двигатель попросту не запустится, а вот при отказе ДПРВ машина, как правило, всё же заводится — просто уходит в аварийный режим по фазам или начинает работать на попарном впрыске.
Количество датчиков зависит от типа топлива, а не от кузова. Первое поколение (E84) выпускалось в 2009-2015 годах, второе (F48) — с 2015 по 2022-й, и оба поколения предлагались как с бензиновыми, так и с дизельными моторами. На бензиновых версиях — N46/N43 и N20 в E84, B38 и B48 в F48 — стоит по два ДПРВ, на впускном и выпускном валах, потому что там применяется двойное изменение фаз. На дизельных N47 (E84, 18d/20d/23d) и B47 (F48, 18d/20d/25d) фазовращателя нет, поэтому датчик распредвала один, а не два, как иногда пишут по аналогии с бензиновыми версиями.
Симптомы неисправности у обоих кузовов одинаковые: запуск получается не с первого раза, а со второй-третьей попытки, на панели загорается чек с кодом P0340 или P0365, ощутимо растёт расход топлива, могут плавать холостые обороты, иногда двигатель ощутимо теряет тягу под нагрузкой. Сам датчик недорогой, но перед заменой стоит прозвонить проводку и осмотреть разъём — на машинах постарше именно контакт чаще подводит, чем сам сенсор.
Поскольку под капотом могут стоять принципиально разные моторы — от атмосферного бензинового до дизеля с одним датчиком, — точнее всего подобрать деталь получится по VIN конкретной машины.