Лампы головного света BMW 4 Series (4 Серия) — цены и артикулы
Лампы головного света для BMW 4 Series (2013-2024, F32/G22): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 107 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 4 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Philips, Osram, Bosch | от 107 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Вторая лампа — менять парой — новая и старая светят по-разному, а вторая обычно перегорает следом
- Перчатки/салфетка для установки — жир с пальцев на колбе галогенки даёт локальный перегрев — лампа гибнет
- Сверка типа цоколя — h1/h4/h7 и другие не взаимозаменяемы — тип сверяют до заказа
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Philips, Osram, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лампы головного света на BMW 4 Series: что важно знать
Купе, кабриолет и лифтбек Gran Coupe стоят на технической базе обычного седана этой марки, но кузовная часть у них своя: ниже посадка, жёстче настройки подвески, у купе и кабрио — безрамочные двери, а лифтбек последнего поколения получил крупную решётку и другую форму фарного блока. Именно из-за этих отличий деталь головного света под конкретный кузов нужно подбирать отдельно, а не переносить с седана «на глаз».
Ранние версии первого поколения кузова с бензиновым турбомотором объёмом два литра застали известную заводскую проблему растяжения цепи ГРМ и её направляющих — историю знают многие владельцы, хотя к головному свету это отношения не имеет, факт просто полезно знать при оценке состояния конкретного экземпляра. Ближе к середине жизни модели пришёл обновлённый мотор той же кубатуры, а на топовых версиях появилась атмосферно-турбированная «шестёрка».
В головном свете по-прежнему массово встречается классическая галогенная лампа: она теряет заметную долю яркости задолго до полного отказа, продолжая формально светить. Ресурс такой лампы — порядка 500–900 часов работы, поэтому лампы меняют парой и на упреждение по возрасту, а не по одной после того, как одна фара окончательно замолчит — иначе разница между бортами долго остаётся незаметной для самого водителя.
Колбу нельзя трогать голыми пальцами: жир с кожи при нагреве даёт локальный перегрев кварцевого стекла, и новая лампа выходит из строя почти сразу после установки. Лампы «+50/+100% света» действительно светят дальше, но и живут заметно меньше — это честный размен, а не повод для рекламации. А светодиодную лампу вместо штатной галогенной в фару-отражатель ставить не рекомендуется: пучок получается пятнистым и слепит встречных водителей.
Дизельная версия этой линейки официально продавалась в России, а последнее поколение лифтбека застало лишь короткий стартовый период до ухода марки с рынка — парк по годам и комплектациям здесь заметно разный. Поэтому точный тип лампы и форму фарного блока надёжнее сверять по году выпуска и кузову конкретного автомобиля 4 серии, а не по общему названию модельной линейки.