Амортизаторы задние BMW 4 Series (4 Серия) — цены и артикулы
Амортизаторы задние для BMW 4 Series (2013-2024, F32/G22): оригиналы от 4 500 ₽, проверенные аналоги от 1 674 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 4 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Sachs, Monroe, KYB | от 1 674 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Втулки/подушки крепления — резинки верхнего и нижнего крепления дубеют и стучат — меняют с амортизатором
- Пыльники и отбойники — защищают шток от грязи и пробоя — ставят с новым амортизатором
- Задние пружины — просевшие пружины опускают корму — особенно заметно на универсалах и с грузом
- Отдельно: Отдельный задний амортизатор (не стойка) — простая замена без разборки пружины, почти всегда берут именно деталью.
- В сборе: Стойка в сборе — вариант для кузовов, где сзади стойка с пружиной и опорой: экономит разборку и обновляет весь узел.
Сзади классический амортизатор — берите деталь; задняя стойка МакФерсон с уставшей пружиной и опорой — посчитайте вариант в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Sachs, Monroe, KYB обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Амортизаторы задние на BMW 4 Series: что важно знать
Купе и Gran Coupe 4-й серии часто называют просто «купе-версией тройки», и с точки зрения задней подвески это почти так: платформа та же, привод в основе задний, xDrive — миноритарная опция, а не правило. Но настройки самой подвески жёстче, посадка ниже, и поэтому изношенная задняя стойка на этой машине ощущается острее и раньше, чем на обычном седане: запас хода амортизатора меньше, и то же самое ослабление демпфирования даёт более заметный эффект на кузове.
Два поколения построены на разной базе: F32/F33/F36 (купе, кабриолет, Gran Coupe) — родня F30, актуальное G22/G23/G26 — уже родня G20 на платформе CLAR. Пневматической подвески не бывает ни в одном из поколений: сзади работает либо обычная пружина с гидравлическим амортизатором, либо адаптивные стойки с электронным управлением демпфированием — в обоих случаях без воздушных баллонов.
Gran Coupe добавляет свой нюанс: это практичный четырёхдверный кузов, который чаще возят с полной загрузкой заднего дивана и багажника, а не гоняют исключительно налегке, как двухдверное купе. Задняя ось при этом принимает больше переменной нагрузки, и именно на таких машинах раньше проявляется характерный жёсткий удар на ямах при полной загрузке салона — амортизатор перестаёт справляться с гашением колебаний до того, как это станет заметно на купе с одним водителем.
Дизельный 420d официально продавался в России ещё на поколении F32, и его доля в парке ощутима — задняя подвеска у дизельных версий устроена так же, как у бензиновых, различий по конструкции нет. Актуальное поколение G22 успело выйти на российский рынок лишь в самом начале продаж до ухода BMW весной 2022 года, поэтому основная масса встречающихся на дорогах машин — это прежние кузова, и при подборе стойки год выпуска и точный индекс кузова лучше проверять внимательно, не полагаясь только на общее название.