Жидкость ГУР Audi A8 (А8) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Audi A8 (2002-2024, D3/D4/D5): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 1 489 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 1 489 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Audi A8: что важно знать
Про Audi A8 живёт устойчивый миф: раз машина 2010 года выпуска или новее, значит рулевое там уже электрическое и жидкости в нём нет. На деле поколение D4 (2010-2017) сохранило полноценный гидравлический ГУР с электронно управляемым клапаном Servotronic вплоть до самого конца производства — и предыдущее поколение D3 (2002-2010) тоже строилось на той же схеме. Чистый электромеханический усилитель без единой капли жидкости появился только на поколении D5, начиная с 2017 года.
Для обоих гидравлических поколений жидкость одна и та же — зелёная синтетическая CHF 11S/Pentosin по спецификации VAG G 004 000. Формально такая гидравлика считается «несменяемой на весь срок службы», и именно этот регламент чаще всего сбивает владельцев с толку: раз завод не назначил интервал, значит и трогать не нужно. На практике же на реальном пробеге жидкость темнеет, теряет присадки и перестаёт защищать уплотнения клапана Servotronic так же хорошо, как свежая — поэтому на живых автомобилях с ощутимым пробегом её меняют по состоянию, ориентировочно раз в 60-100 тыс. км или при явном потемнении, не дожидаясь появления гула насоса.
Отдельно стоит учитывать, что A8 в России почти всегда продавался в полном приводе quattro — у такой машины помимо жидкости ГУР есть ещё отдельный гипоидный редуктор заднего моста со своим маслом, но это уже совсем другой узел и другая история обслуживания.
Точную спецификацию и текущее состояние гидравлики для конкретного автомобиля лучше уточнять по VIN, особенно если пробег уже перевалил за средний для этого поколения.