Рулевые тяги Audi A7 (А7) — цены и артикулы
Рулевые тяги для Audi A7 (2010-2024, 4G8/4K8): проверенные аналоги — от 575 ₽, оригинал — от 4 492 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A7.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 4 492 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | G-AUTOPARTS | от 575 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febest | от 1 152 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 1 680 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 184 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник рулевой рейки — при замене тяги на реечном рулевом пыльник снимают — рваный или задубевший меняют сразу
- Хомуты пыльника — штатные одноразовые стяжки при разборке срезают — нужны новые
- Проникающая смазка — резьба наконечника на тяге закисает намертво — пролить заранее
- Отдельно: Только тяга — если люфт именно во внутреннем шарнире, а наконечник ещё плотный.
- В сборе: Тяга в сборе с наконечником — когда изношены оба шарнира или резьба закисла так, что скрутить без замены не выйдет.
Люфт во внутреннем шарнире — тяга; люфт в наружном — наконечник; изношены оба или резьба мертва — выгоднее пара разом.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рулевые тяги на Audi A7: что важно знать
Стук в передней части кузова на мелких неровностях, увеличенный свободный ход руля, увод машины при движении по прямой — характерные признаки износа рулевой тяги или наконечника. На Audi A7 (поколения 4G8 и 4K8, 2010–2024) рулевое реечное, привод к каждому колесу — стандартная связка тяга плюс наконечник.
Тяга и наконечник — разные детали, и путать их не стоит. Тяга вкручена во внутреннюю часть рейки, скрыта под пыльником и несёт осевой шарнир; наконечник расположен снаружи, на резьбовом конце тяги, и соединяется с поворотным кулаком через шаровой палец. Продаются они отдельно: если люфтит наконечник, тягу менять не обязательно, и наоборот. Люфт внутреннего шарнира проверяют, вывесив колесо и покачивая тягу рукой при снятом пыльнике; по наконечникам у нас есть отдельная страница с их собственными симптомами.
Передняя подвеска A7 на обоих поколениях — пятирычажная: два нижних рычага на сторону, два верхних и рулевая тяга, платформа MLB у первого поколения (общая с A6 C7) и MLB Evo у второго (общая с A6 C8). Погнутая от удара о бордюр или яму тяга — частая причина, по которой не удаётся корректно выставить схождение даже после нескольких попыток регулировки.
После замены тяги сход-развал делают обязательно — без него резина изнашивается неравномерно уже за несколько тысяч километров. Модель существует в двух поколениях с разницей платформ, поэтому точную деталь надёжнее подбирать по VIN.
