Пыльник ШРУСа Audi A6 (А6) — цены и артикулы
Пыльник ШРУСа для Audi A6 (2011-2024, C7/C8): проверенные аналоги — ориентир 250–2 500 ₽, оригинал — ориентир 400–12 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | ориентир 400–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 250–2 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — пыльник меняют только со свежей смазкой; обычный литол для трипода не подходит
- Хомуты пыльника — обжимные и одноразовые — в дешёвый голый пыльник их кладут не всегда
- Новая ступичная гайка — гайка привода самоконтрящаяся, кернится в паз вала — повторно не держит
- Отдельно: Голый пыльник — когда смазка и хомуты уже есть. На практике берут редко.
- В сборе: Ремкомплект «пыльник + смазка + хомуты» — то, что нужно в подавляющем большинстве случаев: всё для одной замены в одной коробке.
Порыв поймали рано и шарнир молчит — ремкомплект и свежая смазка; появился хруст или вибрация под нагрузкой — пыльник уже не спасает, считайте шарнир или привод в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Пыльник ШРУСа на Audi A6: что важно знать
На Audi A6 приводной вал идёт от коробки к ступице, и на каждом его конце стоит шарнир равных угловых скоростей — тот самый ШРУС. Он передаёт вращение, пока колесо качается на подвеске и поворачивается. Внутри шарнира густая специальная смазка, а удерживает её гофрированный чехол — пыльник. Пока чехол цел, узел не требует внимания; как только на гофре появляется трещина, начинается обратный отсчёт, и считают его не годами.
Порванный пыльник сам по себе не хрустит — в этом и ловушка. Через разрыв смазку выбрасывает наружу, она оседает на рычаге и внутренней стороне диска, а внутрь затягивает воду, песок и реагенты. Абразив попадает между шариками и закалёнными дорожками обойм и перемалывает их за считаные недели. Отсюда честная развилка: поймали рано и шарнир молчит — хватит чехла со свежей смазкой и хомутами; уже слышен хруст в повороте под нагрузкой или вибрация на разгоне по прямой — чехол не спасёт, менять придётся шарнир или вал.
Наружный и внутренний чехлы — разные детали с разной геометрией. Наружный сидит у самого колеса, живёт в грязи и соли, ловит камни и иногда цепляет бордюр при парковке. Внутренний стоит у коробки, от ударов прикрыт, зато нагружен иначе: под ним трипод, и гофра там шире и жёстче. У полноприводных версий А6 приводные валы есть и на задней оси, задним пыльникам нужны свои позиции. Наружный чехол здесь не резиновый, а из термопласта — треснувший ремонту не подлежит.
Продаётся такой чехол тремя способами, и почти всегда нужен второй. Голый пыльник берут те, у кого смазка и хомуты уже есть. Ремкомплект — чехол, порция смазки для ШРУСа и два обжимных хомута — закрывает работу целиком: хомуты одноразовые, а привычный литол трипод не переживёт. Универсальный чехол «по размерам» на модельный подбор не рассчитан. Что встанет на вашу машину, зависит от стороны, привода и года, поэтому позицию сверяем по VIN или госномеру до отправки.
Другие детали привода для Audi A6
